Tank 400: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Внедорожник для настоящих приключений
Это внедорожник, который привлекает внимание своей мощной конструкцией. Сразу же привлекает современным дизайном. Высокий клиренс, широкие колеса подчеркивают все качества машины для бездорожья. В целом внешний вид сразу вызывает интерес у прохожих и окружающих. Салон, по ощущениям, делали с акцентом на комфорт и функциональность. Интерьер просторный, удобно и водителю, и пассажирам. Качество отделки на хорошем уровне: приятные материалы и современные технологии: • удобные сиденья, с регулировкой; • мультимедиа, с сенсорным экраном; • качественный звук; • эффективный климат контроль. Мощный двигатель дает уверенное ускорение, обгоняешь фуру с сонным водителем без напряжения. Полноприводная система помогает справляться с неприятными дорожными условиями. Подвеска сбалансированная, обеспечивает комфортную езду как по асфальту, так и по грунтовым дорогам. Высокий клиренс и мощная трансмиссия позволяют уверенно преодолевать все препятствия, легко справляешься с грязью, песком и каменистыми участками. В общем, махнуть зимой на рыбалку или на дачу в запущенном cнт по весне – без проблем.
В пробках спокойный
Пробки научили спокойствию на Танк 400. Тяжёлая машина лучше едет плавно, резкие перестроения бессмысленны. Автомат ровный, обзор высокий, тормоза понятные при нормальной дистанции. В салоне просторно, сумки не занимают сиденья. Из минусов — габариты, топливо и инерция заметны каждый день, ступеньки пачкают одежду. Когда перестала торопить кузов, город стал спокойнее.
На склонах уверенно
На клубном выезде Танк 400 прошёл склон без лебёдок. Понижение и полный привод работают отлично, подвеска держит камни, клиренс хороший. Компрессор и ремни закреплены в багажнике. Из минусов — масса на спуске чувствуется, кузов широк между деревьями, мойка после глины долгая. Лучшее применение оборудования — быть готовым, а не искать повод его размотать.
Для выездов на природу
После пикника горячий гриль не поставишь рядом с сумками, для этого и брал Танк 400. Использую металлический поддон, жду, пока остынет. Большой отсек делится органайзерами, стулья лежат вдоль борта. По гравию идёт уверенно, мотор тянет, автомат не мешает выбирать темп. Из минусов — дверь открывается с усилием, в городе кузов избыточен, погрузка высокая. Правильная укладка важнее объёма, особенно когда груз горячий и тяжёлый.
Второй ряд просторный
Два детских кресла и взрослый посередине помещаются в Танк 400, проверила на практике. Ширина салона позволяет, багажник остаётся большим всегда. На шоссе мотор уверенный, второй ряд широкий. Из минусов — бабушке садиться высоко, расход заметный, парковка зависит от камер. Зато в креслах сидеть удобно, даже в дальней поездке. Отсутствие третьего ряда для нашей семьи оказалось плюсом.
Зимой ведёт себя хорошо
Зимой ездил на лыжную базу на Танк 400. В мороз снег скрипел под колёсами, так и слушал сцепление. Полный привод, клиренс и тяга помогают на заснеженной дороге, обогревы быстро возвращают комфорт. Из минусов — кузов тяжёлый, тормозной путь на льду большой, камера слепнет от соли, ступеньки пачкают брюки. Зимняя уверенность строится на спокойной скорости, а не на количестве режимов.
Ночью по трассе комфортно
Ночью после дождя ехала на Танк 400, фары осветили трассу хорошо. Кресло не утомляет, пассажирам просторно. Минус — камеры в воде мутные, шины шумят на мокром асфальте.
Инструмент помещается легко
Верстак складывается плоско и ложится в Танк 400. Крепится у спинки, инструменты стоят в ящиках. Мотор уверенно везёт груз, подвеска собранная, на грунте клиренса хватает. Стеклоподъёмниками пользуюсь каждый день, всё работает чётко. Из минусов — поднимать верстак высоко, пластик надо защищать, поднимать лучше вдвоём. Рабочий груз помещается, и это главное.
Рассаду возит отлично
Весной вожу рассаду в Танк 400. Ящики стоят вертикально, резиновый поддон отлично держит землю, салон остаётся чистым. Полный привод уверенно выезжает после дождя, коробка не суетится, клиренс высокий, на дачной дороге помогает. Из минусов — кромка высокая, дверь пачкает одежду одежду, подвеска плотная на стыках. До грядок довозит аккуратно, а глубокую колею оставляю трактору.
Документы возит аккуратно
Перевожу коробки документов на Танк 400, широкий багажник принимает их в один слой. В городе автомат плавный. Минус — на парковке кузов занимает почти всю разметку. Для работы подходит.
Кузов широкий, камеры выручают
После грунтовки угловатый кузов Танк 400 покрывается пылью, мыть его долго. Подвеска уверенно работает по гребёнке, полный привод помогает. Минус — камеры теряют обзор, на трассе слышен ветер.
До базы доехали спокойно
Ездили на базу в лесу на Танк 400. По карте база в лесу, но асфальт дошёл почти до ворот, клиренс помог на последних грунтовых метрах. На шоссе тяга достаточная, коробка плавная. В салоне много воздуха, семейные сумки размещаются свободно. Из минусов — топливо и размеры приходится учитывать, шины и ветер слышны, кузов кренит. Большая часть поездки не требует героизма, только удобства и запаса.
Трассу проходит легко
Ездили на Танк 400 по трассе шестьсот километров, половина пути по ремонту с реверсивным движением. Автомат подбирает передачи незаметно, мотор с запасом, кресло не утомляет. Чемоданы лежат ниже стекла, сзади просторно. Из минусов — на волне покачивает, колёса шумят, в городе длина утомляет. Дальняя дорога подходит машине лучше, чем ежедневные короткие поездки по городу.
Обоим удобно за рулём
С мужем отличаемся ростом почти на двадцать сантиметров, каждый раз перестраиваем посадку в Танк 400. Диапазон кресла и руля большой, камеры помогают обоим. Салон просторный, багажник не зависит от положения сидений. Из минусов — парковка занимает время, кузов широкий, профили не сохраняются. После смены водителя сначала настраиваемся, потом едем.
Вместительный, в городе послушный
Кузов у Танк 400 широкий, в городских камерах видно всю картину, руль лёгкий. Пробег уже под семьдесят, брал с сорока двух. Двигатель уверенно разгоняет тяжёлую машину, салон вместительный, задним пассажирам просторно. Дизайн с острыми линиями красив, но в тесном дворе каждый угол приходится чувствовать. Из минусов — передний край не угадывается, расход зависит от темпа, на трассе слышен ветер.
Семье подошёл
Среднее место между двумя детскими креслами в Танк 400 проверяли на практике. Поместился взрослый, и это главное. Коляска и сумки входят в багажник без снятия колёс, климат работает равномерно, подвеска спокойно идёт по трассе. Из минусов — высокая ступенька неудобна детям, камера быстро пачкается, в тесном дворе тяжело. Для нашей семьи ширина оказалась полезнее третьего ряда.
